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Cette page est consacrée à toutes les techniques de réglages du boomerang que vous êtes en train de construire. Elle est tirée du splendide ouvrage de Didier BONIN "Ultimate Shapes et La Théorie des Formes".

Depuis, Didier et moi avons complété ces explications dans le livre "L'essentiel du boomerang".

Votre boomerang ne peut pas revenir parfaitement dès son premier vol (ou alors vous êtes exceptionnel !), mais il existe de nombreuses techniques pour l'améliorer :

en agissant sur le profil

en utilisant du scotch

en donnant des torsions au boomerang (dièdres ou incidences)

Les mystères des dièdres et incidences

Notons avant tout que le terme "torsions" est le terme général pour parler de "dièdre" ou d'"incidence". On peut aussi utiliser, pour l'action de donner de l'incidence, le terme de "vrillage". Il serait ici trop long de développer toutes les possibilités offertes par les torsions et on se limitera à quelques règles de base, dans la continuité de cette étude parlant avant tout de "forme".

Après la conception de votre forme, le profilage et les retouches sur le terrain, le plombage et le scotchage, vous pourriez, en principe, vous passer de vrillage. Le vrillage doit être le dernier réglage, l'ultime geste car il est difficile à doser. D'autre part, tout vrillage aura tendance à bouger car les matériaux que l'on utilise sont capricieux : le polypropylène*, très utilisé en compétition, se prête bien aux torsions, par contre le contreplaqué demande un passage à la vapeur ou au micro-ondes (une quainzaine de secondes à puissance max) pour garder le réglage et il n'est pas garanti qu'il le garde toujours longtemps. Le bakélite se tord bien à froid, mais peut se détordre aussi facilement lors d'un choc au sol ou un mauvais rangement dans votre sac.

  • Les incidences

Tous les livres d'aérodynamique expliquent que l'incidence fera varier le rendement de tout profil. Une pale sans profil pourra même donner des f.a.d. si elle est bien vrillée ! De même, une pale bien profilée pourra voir ses f.a.d. réduites à zéro si elle est mal vrillée ! Voyons cela en détail :

Incidence positive :
Ce vrillage permet d'augmenter les f.a.d. sur la pale choisie. Vous allez ainsi réduire la portée de votre boomerang. Mais attention à la perte de rotation en fin de vol. En fait, le regain de f.a.d. sera de courte durée et la fin de vol sera souvent médiocre. Il est plutôt conseillé de bien doser ses profils au départ, dans la fabrication puis les retouches sur le terrain.

Incidence négative
Ce vrillage permet de diminuer les f.a.d. d'une pale. Votre boom verra sa portée augmenter. Mais attention ! trop d'incidence négative annulera toute f.a.d. et votre boomerang risque souvent de manquer de retour, voire de partir carrément tout droit sans amorcer la moindre courbe. A utiliser donc rarement...

  • Les dièdres

Peu de théoriciens savent ceci : le dièdre crée une poussée sur les pales quand elles arrivent en position "horizontale", face au vent relatif (Allez relire "Les clés de la Théorie" si nécessaire !). Par effet de précession gyroscopique, le dièdre va donc agir à l'inverse des autres forces et les compenser. C'est pourquoi un dièdre peut remédier à un effet plongeant ou montant dû à la forme. Mais il faut savoir que tout dièdre provoque des réactions brutales et rapides qui vont souvent rendre tout vol instable...

Dièdre positif
Il est très utilisé. Il redresse souvent un boomerang qui a tendance à tomber. Mais trop de dièdre positif fera monter trop vite votre boomerang et le rendra instable.

Dièdre négatif
On l'utilise rarement. Il aide certains boomerangs à garder une trajectoire basse (boomerangs de vitesse).

  • Liens entre dièdre et incidence

Les dièdres et les incidences sont deux choses distinctes. Il existe cependant un lien surprenant et intéressant à connaître : pour certaines formes, en particulier bipales, il se passe la chose suivante :

En donnant du dièdre sur une seule pale, vous allez engendrer une incidence sur l'autre pale

En effet, après avoir dièdré une pale, le boomerang en vol va prendre une nouvelle assiette, provoquant une incidence sur l'autre pale... Le phénomène est courant (bien qu'ignoré de la plupart des lanceurs) pour les boomerangs MTA*, qui sont très ouverts et fortement dièdrés.

  • Liens entre dièdres et lancer

Si un dièdre peut compenser une tendance à tomber ou à trop monter, il faudra systématiquement adapter votre geste à votre nouveau réglage. Le dièdre a tendance à mettre un boomerang à plat s'il est fortement positif ; il faudra donc placer votre boomerang plus haut et avec une inclinaison négative (Allez relire les Explications du lancer si nécessaire !).

  • Boomerangs récalcitrants...

Il peut arriver qu'un boomerang soit impossible à régler malgré toutes vos tentatives au niveau du profilage, du plombage ou des torsions. Il ne vous reste alors qu'une seule solution : changez votre forme ! Quelques degrés de variation dans la courvbe d'une seule pale peuvent parfois redonner vie à une forme qui ne voulait pas voler...

 

Un grand merci à Didier BONIN qui m'a permis de publier son étude.

 

Commentaires :
  04-05-2003     CameuX
C est juste pour dire merci a toute les personnes ayant participé a la creation de ce site qui ma permis de découvrir les joies du boomerang. BRAVO
  16-10-2001     boodchoo
Eh oui encore moi!
Papa did (le grand Didier Bonin m'excusera mes familiarités !) dit toujours si tu tords et que tu retords et que tu reretords ton boom va finir pas plus marcher ! Utilisez plutôt un petit chanfrein pour augmenter les poussées, ou un peu de scotch ou quelques élastiques pour faire descendre la bête ou l'arrêter de tourner. Ne modifiez la forme de votre boom qu'en dernière extrêmité et apprenez à lancer avant de vouloir tout régler Loufy l dingue dit "y a pas de mauvais Boom y a que des mauvais lanceurs à part moi mais ça marche pas parce que mes booms sont tous à chier ! Excuse Loofy si je travestis tes paroles !"

2 commentaires ont été ajoutés.

 

 

 

 
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