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Le livre écrit par le webmaster (Olivier Duffez) et Didier Bonin, champion de France

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Le ZARBI a une forme de base triangulaire très design. C'est un tripale facile à fabriquer, à lancer et à rattraper. Il a un retour très précis. Viser droit devant, pas trop haut avec une rotation moyenne. Vous pouvez creuser légèrement le dessous des pales, sur un ou deux plis, si vous voulez faciliter le retour. Une épaisseur de 4,5 mm est idéale. 4 mm possible...

Contreplaqué bouleau aviation.
Epaisseur : 4,5 mm
Portée : 20/25 m

(origine du plan : Ultimate Shapes, édition janvier 98, de Didier BONIN)

La forme de base du BLITZ est de type "quadripale". Il est facile à fabriquer, à lancer et à rattraper. Il a un excellent retour et peut être utilisé pour la précision...
Il faut viser à mi-hauteur avec une rotation moyenne. On peut diminuer un peu la portée du boomerang en creusant légèrement le dessous des pales. Pour diminuer le poids du boom, il faut descendre l'épaisseur de départ de 5 à 4,5 mm, voire 4 mm.

Contreplaqué bouleau aviation.
Epaisseur : 4,5 / 5 mm
Portée : 20/25 m

(origine du plan : Ultimate Shapes, édition janvier 98, de Didier BONIN)

Le SWAN a une forme de base triangulaire (tripale). Il a tendance à voler assez bas avec un retour précis et rapide. Sa fabrication est assez délicate car les courbes des pales sont diverses et complexes. Un profil plus ou moins marqué dans certaines zones des pales peut complètement changer le vol. Le boom peut alors avoir tendance à plonger au sol dans sa courbe. Donc, bien respecter les lignes de plis indiquées. Léger chanfrein sous les bords d'attaque. Possibilité de creuser (un ou deux plis) sous les bouts de pales.

Contreplaqué bouleau aviation.
Epaisseur : 4,5 / 5 mm
Portée : 20/25 m

(origine du plan : Ultimate Shapes, édition janvier 98, de Didier BONIN)

Le STRANGE a une forme de base triangulaire, donc tripale. Il faut le lancer assez bas comme un boom de vitesse. Le retour est précis et rapide. Sa fabrication est assez délicate car les courbes des pales sont complexes. Donc, bien respecter les lignes de plis indiquées. Léger chanfrein sous les bords d'attaque. Possibilité de creuser la pale de fuite, et celle près du coude, pour un meilleur retour.

Contreplaqué bouleau aviation.
Epaisseur : 4,5 mm
Portée : 20/25 m

(origine du plan : Ultimate Shapes, édition janvier 98, de Didier BONIN)

Le PEAK a une forme assez originale. Sa base est tripale avec la boucle qui équilibre le boom dans sa rotation. Cette boucle doit avoir un chanfrein sous son bord d'attaque (ou une légère incidence positive) pour que le boom ferme bien sa courbe sinon il aura tendance à se mettre à plat et à trop monter... Les pales doivent avoir un bon profil et doivent être légèrement creusées dessous. Au lancer, il faut "placer" le boom assez haut, un peu comme un MTA... Si les pales sont très profilées et très creusées, le PEAK aura alors une hauteur de vol moyenne...

Contreplaqué bouleau aviation.
Epaisseur : 4,5 / 5 mm
Portée : 20/25 m

(origine du plan : Ultimate Shapes, édition janvier 98, de Didier BONIN)

Le FOX a une forme de base triangulaire, donc tripale. Il est assez technique à lancer. il faut viser droit devant et lui imprimer une assez forte rotation pour obtenir un cercle de vol parfait. Ne pas lancer trop haut ni dans un plan trop vertical. Pour le profilage, suivez bien les lignes de plis indiquées sur le plan. Faîtes un léger chanfrein sous les bords d'attaque. Vous pouvez aussi creuser légèrement dessous en bout de pale (sur un ou deux plis). Vous pourrez augmenter la portée en plombant la partie droite de la pointe (en bas à droite sur le plan). Si le boom a tendance à tomber au sol, donnez aux pales une légère incidence positive.

Contreplaqué bouleau aviation.
Epaisseur : 4,5 / 5 mm
Portée : 25/30 m, plombé 30/40 m

(origine du plan : Ultimate Shapes, édition janvier 98, de Didier BONIN)

La forme de base du MONSTER est triangulaire (tripale). Il est assez technique à fabriquer et à lancer. Sa hauteur de vol est moyenne et le retour précis. Le rond central (décalé du centre de gravité) provoque un mouvement particulier du boom en vol... L'extrémité des pales doit être bien profilée pour obtenir un bon retour. Le boom peut être creusé légèrement sous les bouts de pale.

Contreplaqué bouleau aviation.
Epaisseur : 4,5 à 5 mm
Portée : 20/25 m, plombé 30/35 m

(origine du plan : Ultimate Shapes, édition janvier 98, de Didier BONIN)

La forme de base du FOOL est de type "oméga". Il faut le placer assez haut au lancer. Les pales doivent être creusées dessous pour que le FOOL ferme sa courbe sans se mettre trop à plat. Léger chanfrein sous les bords d'attaque et sur la partie située en haut à gauche sur le plan.

Contreplaqué bouleau aviation.
Epaisseur : 4,5 / 5 mm
Portée : 20/30 m

(origine du plan : Ultimate Shapes, édition janvier 98, de Didier BONIN)

La forme de base du MAD est de type "oméga". Viser droit devant avec une bonne rotation. On peut creuser sous les pales pour faciliter le retour. Donnez un léger dièdre positif aux pales si le boom a tendance à tomber.

Contreplaqué bouleau aviation.
Epaisseur : 4,5 à 5 mm
Portée : 20/25 m, plombé 30/40 m

(origine du plan : Ultimate Shapes, édition janvier 98, de Didier BONIN)

Le LOOP a une forme de base quadripale. Les deux boucles stabilisent le boom dans sa rotation ; elles doivent avoir un léger chanfrein ou une légère incidence positive pour que le boom ferme bien sa courbe. Les deux pales doivent être bien profilées et creusées dessous sinon le boom aura tendance à se mettre à plat trop tôt dans sa courbe...

Contreplaqué bouleau aviation.
Epaisseur : 4,5 / 5 mm
Portée : 20/25 m

(origine du plan : Ultimate Shapes, édition janvier 98, de Didier BONIN)

La forme de base du SPIRAL est de type "oméga". C'est un boom assez technique à fabriquer et à lancer. Il faut viser droit devant, pas trop haut, avec une forte rotation pour obtenir un vol bien circulaire. Les deux pales doivent être bien profilées avec un léger chanfrein sous les bords d'attaque. On peut aussi creuser sous les pales pour réduire la portée. Donner à léger dièdre positif si le boom a tendance à tomber. Bel effet de spirale en vol...

Contreplaqué bouleau aviation.
Epaisseur : 4,5 / 5 mm
Portée : 25/30 m, plombé 35/40 m

(origine du plan : Ultimate Shapes, édition janvier 98, de Didier BONIN)