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Cette page est consacrée à toutes les techniques
de réglages du boomerang que vous êtes en train de construire.
Elle est tirée du splendide ouvrage de Didier BONIN "Ultimate
Shapes et La Théorie des Formes".
Depuis, Didier et moi avons complété
ces explications dans le livre "L'essentiel
du boomerang".
Votre boomerang ne peut pas revenir parfaitement
dès son premier vol (ou alors vous êtes exceptionnel !), mais
il existe de nombreuses techniques pour l'améliorer :
en agissant sur le profil
en utilisant du scotch
en donnant des torsions au boomerang (dièdres ou
incidences)
Les
mystères des dièdres et incidences
Notons avant tout que le terme "torsions"
est le terme général pour parler de "dièdre" ou
d'"incidence". On peut aussi utiliser, pour l'action
de donner de l'incidence, le terme de "vrillage".
Il serait ici trop long de développer toutes les possibilités
offertes par les torsions et on se limitera à quelques règles
de base, dans la continuité de cette
étude parlant avant tout de "forme".
Après la conception
de votre forme, le profilage
et les retouches sur le terrain,
le plombage et le scotchage, vous
pourriez, en principe, vous passer de vrillage. Le vrillage
doit être le dernier réglage, l'ultime geste car il est difficile
à doser. D'autre part, tout vrillage aura tendance à bouger
car les matériaux que l'on utilise
sont capricieux : le polypropylène*,
très utilisé en compétition, se prête bien aux torsions, par
contre le contreplaqué demande un passage à la vapeur ou au
micro-ondes (une quainzaine de secondes à puissance max) pour
garder le réglage et il n'est pas garanti qu'il le garde toujours
longtemps. Le bakélite se tord bien à froid, mais peut se
détordre aussi facilement lors d'un choc au sol ou un mauvais
rangement dans votre sac.
Tous les livres d'aérodynamique expliquent
que l'incidence fera varier le rendement de tout profil.
Une pale sans profil pourra même donner des f.a.d. si elle
est bien vrillée ! De même, une pale bien profilée pourra
voir ses f.a.d. réduites à zéro si elle est mal vrillée
! Voyons cela en détail :
Incidence positive : 
Ce vrillage permet d'augmenter les f.a.d. sur la pale choisie.
Vous allez ainsi réduire la portée de votre boomerang. Mais
attention à la perte de rotation en fin de vol. En fait,
le regain de f.a.d. sera de courte durée et la fin de vol
sera souvent médiocre. Il est plutôt conseillé de bien doser
ses profils au départ, dans la fabrication puis les retouches
sur le terrain.
Incidence négative 
Ce vrillage permet de diminuer les f.a.d. d'une pale. Votre
boom verra sa portée augmenter. Mais attention ! trop d'incidence
négative annulera toute f.a.d. et votre boomerang risque
souvent de manquer de retour, voire de partir carrément
tout droit sans amorcer la moindre courbe. A utiliser donc
rarement...
Peu de théoriciens savent ceci : le dièdre
crée une poussée sur les pales quand elles arrivent en position
"horizontale", face au vent relatif (Allez relire
"Les clés de la Théorie"
si nécessaire !). Par effet de précession gyroscopique,
le dièdre va donc agir à l'inverse des autres forces et
les compenser. C'est pourquoi un dièdre peut remédier à
un effet plongeant ou montant dû à la forme. Mais il faut
savoir que tout dièdre provoque des réactions brutales et
rapides qui vont souvent rendre tout vol instable...
Dièdre positif
Il est très utilisé. Il redresse souvent un boomerang qui
a tendance à tomber. Mais trop de dièdre positif fera monter
trop vite votre boomerang et le rendra instable.
Dièdre négatif
On l'utilise rarement. Il aide certains boomerangs à garder
une trajectoire basse (boomerangs de vitesse).
- Liens
entre dièdre et incidence
Les dièdres et les incidences sont deux
choses distinctes. Il existe cependant un lien surprenant
et intéressant à connaître : pour certaines formes, en particulier
bipales, il se passe la chose suivante :
En donnant du dièdre sur une seule
pale, vous allez engendrer une incidence sur l'autre pale
En effet, après avoir dièdré une pale, le
boomerang en vol va prendre une nouvelle assiette, provoquant
une incidence sur l'autre pale... Le phénomène est courant
(bien qu'ignoré de la plupart des lanceurs) pour les boomerangs
MTA*, qui sont
très ouverts et fortement dièdrés.
- Liens
entre dièdres et lancer
Si un dièdre peut compenser une tendance
à tomber ou à trop monter, il faudra systématiquement adapter
votre geste à votre nouveau réglage. Le dièdre a tendance
à mettre un boomerang à plat s'il est fortement positif
; il faudra donc placer votre boomerang plus haut et avec
une inclinaison négative (Allez relire les Explications
du lancer si nécessaire !).
- Boomerangs
récalcitrants...
Il peut arriver qu'un boomerang soit impossible
à régler malgré toutes vos tentatives au niveau du profilage,
du plombage ou des torsions. Il ne vous reste alors qu'une
seule solution : changez votre forme ! Quelques degrés de
variation dans la courvbe d'une seule pale peuvent parfois
redonner vie à une forme qui ne voulait pas voler...
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Un
grand merci à Didier BONIN qui m'a permis de publier
son étude.
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| Commentaires : |
04-05-2003
CameuX
C est juste pour dire merci a toute les personnes ayant participé a la creation de ce site qui ma permis de découvrir les joies du boomerang. BRAVO |
16-10-2001
boodchoo
Eh oui encore moi!
Papa did (le grand Didier Bonin m'excusera mes familiarités !) dit toujours si tu tords et que tu retords et que tu reretords ton boom va finir pas plus marcher ! Utilisez plutôt un petit chanfrein pour augmenter les poussées, ou un peu de scotch ou quelques élastiques pour faire descendre la bête ou l'arrêter de tourner. Ne modifiez la forme de votre boom qu'en dernière extrêmité et apprenez à lancer avant de vouloir tout régler Loufy l dingue dit "y a pas de mauvais Boom y a que des mauvais lanceurs à part moi mais ça marche pas parce que mes booms sont tous à chier ! Excuse Loofy si je travestis tes paroles !" |
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